做地圖采集員是一種怎樣的體驗(yàn)？

步采通常是收集詳細(xì)的POI信息，很多車輛無法到達(dá)或無法清楚了解到的信息都需要通過步采來完成。大概估計(jì)，每一位采集人員每天需要行走10公里以上的路程，真正可以說是用雙腳丈量地圖。”在我采集地圖數(shù)據(jù)的過程中，發(fā)現(xiàn)道路一側(cè)看到了一家鹵肉館并未錄入到地圖信息里，于是我就需要在采集設(shè)備上選擇大致的位置，然后拍一張能完整顯示該餐館名稱、電話號(hào)碼等信息的照片，在設(shè)備中選擇POI（Point of Interest，即地理信息系統(tǒng)中的“信息點(diǎn)”）的類別為“餐飲設(shè)施”，這樣就完成了一個(gè)POI數(shù)據(jù)采集的過程。采集之后，會(huì)有相應(yīng)的審核人員在系統(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行審核確認(rèn)。整個(gè)過程只需要我確定POI信息（該餐館）的位置，然后拍攝一張照片，非?？旖荨２讲傻腜OI信息處理主要分為四種：新增、修改、刪除、不變。比如，我又發(fā)現(xiàn)了一家在地圖上顯示的超市實(shí)際上已經(jīng)被一家理財(cái)公司替換了。所以我需要選擇超市的POI信息，點(diǎn)擊“刪除”后，再在同樣的位置上新增一個(gè)表示該理財(cái)公司的POI信息就完成了。不過可能你也發(fā)現(xiàn)了，整個(gè)步采過程雖然簡單，但精確度不是特別高，這個(gè)誤差一般在10米以內(nèi)。而且，對(duì)于紅綠燈、標(biāo)示牌等開車時(shí)需要注意到的信息，實(shí)際上不能很好地覆蓋。這就需要地圖數(shù)據(jù)采集車，也就是車采方式的配合。相對(duì)步采來說，車采的過程更加智能，數(shù)據(jù)采集員駕駛著測繪車輛在街道上行駛就能完成數(shù)據(jù)采集工作。依靠配備在車頂上的全景攝像頭，安裝在測繪車輛上的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以獲取到包含了道路紅綠燈、指示牌、測速探照器等信息的圖像視頻。激光掃描儀和測距傳感器可以測量出街道的寬度、長度、車道線、隔離帶等，高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)則可以生成街景及三維地圖。車采是步采的很好的補(bǔ)充。測繪車輛不僅能豐富POI數(shù)據(jù)的類別，而且能夠提高地圖的精確度，幫助呈現(xiàn)出更多樣化的地圖形式，比如街區(qū)精細(xì)圖、三維實(shí)景圖片、三維地標(biāo)建筑等。地圖方面告訴我，三維采集車采集的數(shù)據(jù)精度誤差可以控制在0.5米以內(nèi)。這樣精確的數(shù)據(jù)結(jié)果依賴的是精密的測繪儀器，其中的重點(diǎn)是“高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)通過使用加速計(jì)和陀螺儀來測量物體的加速度和角速度，并用計(jì)算機(jī)來連續(xù)估算運(yùn)動(dòng)物體位置、姿態(tài)和速度。其實(shí)它主要應(yīng)用在飛機(jī)和航天，因此，受制于設(shè)備成本和獲取難度，目前地圖僅有一輛配備有高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)的價(jià)值300多萬的測繪車輛。通過比對(duì)剛才采集到的照片，工作人員將餐館和理財(cái)公司信息核實(shí)、處理，然后發(fā)布到最新的地圖上。的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)也可以識(shí)別出測繪車輛拍攝到的限速60公里的道路標(biāo)示牌和紅綠燈、以及車道寬度和長度，這些數(shù)據(jù)都將快速核對(duì)并更新。

目前街景全部是由采集員實(shí)地拍攝，用過街景的應(yīng)該能看到拍攝用的車，衛(wèi)星等高科技技術(shù)雖然已經(jīng)很強(qiáng)大，但是并不能達(dá)到街景所需要的畫面要求。目前街景采集員都需要兩種采集設(shè)備，車載采集設(shè)備和背負(fù)式采集設(shè)備，因此，要拍攝某一地區(qū)的全部社會(huì)開放性道路，需要兩個(gè)人輪流合作進(jìn)行。采集設(shè)備中都安裝有GPS和里程記錄器，正常車輛可以行駛的的路段，每10米作為一個(gè)采集點(diǎn)，車載采集設(shè)備會(huì)自動(dòng)拍攝；而車輛無法進(jìn)入的狹窄路段，如室內(nèi)景、山區(qū)、窄路等，就需要采集員背起拍攝設(shè)備，徒步進(jìn)入這些路段進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)拍攝。而且街景的拍攝對(duì)天氣、光線的要求比較高，陰天下雨霧霾等導(dǎo)致光線不足的天氣都會(huì)影響正常的拍攝工作，如果當(dāng)?shù)靥鞖饨?jīng)常陰天或霧霾，比如北京，一個(gè)月滿足拍攝條件的僅僅占30%左右，每個(gè)晴朗的天氣對(duì)采集員來說都是至關(guān)重要的。 這些采集員工作非常辛苦，每天8點(diǎn)到下午5點(diǎn)為拍攝時(shí)間，中間很少午休，午飯有時(shí)都吃不上，尤其使用背負(fù)式設(shè)備時(shí)，所走的路和付出的汗水可想而知。然后晚上回賓館導(dǎo)出上百G的數(shù)據(jù)，基本每天都要忙到后半夜。所以，地圖采集員大都是男性，年齡集中在20-30歲之間，他們不需要每天回公司，每天通過郵件和電話與公司聯(lián)系。當(dāng)然由于工作時(shí)間的不確定性，他們一般都會(huì)積攢很多的調(diào)休時(shí)間來休幾次長假。 采集人員在采拍的過程中會(huì)遇到很多很多的麻煩，所以對(duì)采集員有一定的要求，健康是首要的，形象不要求很好，至少看起來是正常的人，和善有耐性，當(dāng)然剛剛?cè)肼毜臅r(shí)候會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)工作。 為什么采集人員要求形象像正常人呢？因?yàn)樗麄冊(cè)诓膳牡倪^程中，會(huì)被相關(guān)部門認(rèn)為是間諜之類的非法人員，或現(xiàn)場盤問，甚至?xí)粠Щ叵嚓P(guān)部門進(jìn)行盤查，有些可能需要保密的地點(diǎn)，還需要與相關(guān)單位進(jìn)行溝通，取得拍攝許可后才可以進(jìn)行采拍。 任何職業(yè)都不容易，或許我們中間就有地圖采集員的人在，在我們拿著手機(jī)就可以看街景的時(shí)候，我們應(yīng)該由衷的感謝地圖采集員辛苦的付出，未來我相信，3D街景地圖將會(huì)來到我們的身邊，使我們的生活更加便捷。

感覺就是每天不停的奔跑吧， 首先你得有好體力，不過的確能開闊視野吧，畢竟中國你都能轉(zhuǎn)個(gè)遍，而且還是深度挖掘那種別人不知道的路，應(yīng)該比單純跟大流旅游路線有意思的多

地圖采集員是真的么？

您好，通常情況下這種信息都是真實(shí)的，不過您最好還是前往官方網(wǎng)站或者正規(guī)網(wǎng)站提交您的個(gè)人信息，在過程中，若產(chǎn)生費(fèi)用，請(qǐng)及時(shí)關(guān)注并警惕。

必須是五險(xiǎn)一金，必須是雙休+法定節(jié)假日休息，加班必須有加班費(fèi)啊~另外還有補(bǔ)充醫(yī)療（意思是除了醫(yī)保，還有額外的醫(yī)療補(bǔ)充）~

請(qǐng)問手機(jī)導(dǎo)航地圖用什么APP比較好，我指望它為我工作起點(diǎn)效果，第一次干快遞員，不認(rèn)識(shí)路？

地圖有播報(bào)，帶著耳機(jī)可以聽到。離線地圖就是很車載的差不多不用網(wǎng)絡(luò)提前好的資源包，在線就是用網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航的沒有網(wǎng)絡(luò)就不能導(dǎo)航了

地圖好一點(diǎn)，準(zhǔn)確一點(diǎn)，更新快，有的地方它上面還提供照片

兩個(gè) 要么 要么 這兩個(gè)都是非常op的地圖軟件 甚至可以找到小胡同里面的道路哦?。?！

數(shù)據(jù)標(biāo)注員，具體做什么會(huì)不會(huì)經(jīng)常加班有發(fā)展前途嗎請(qǐng)說人話？

數(shù)據(jù)標(biāo)注員具體做的是數(shù)學(xué)分析之類的東西。這個(gè)也是有發(fā)展前途的。

簡單來說，數(shù)據(jù)標(biāo)注員每天的工作就是對(duì)著圖片、視頻、文本等數(shù)據(jù)，不斷進(jìn)行著拉框、標(biāo)點(diǎn)等操作。 數(shù)據(jù)標(biāo)注工具 隨著AI公司在數(shù)據(jù)效果上要求的提高，標(biāo)注員的素質(zhì)要求也變得越來越高，具備一定的行業(yè)知識(shí)且操作熟練的數(shù)據(jù)標(biāo)注員將越來越被行業(yè)重視。

和美團(tuán)的數(shù)據(jù)標(biāo)注員哪個(gè)好？

的數(shù)據(jù)標(biāo)注員比較好，工作比較輕松。