地圖的地圖上是有門(mén)牌號(hào)碼的，但準(zhǔn)確與否，不是能決定的?！　∧阋?，門(mén)牌號(hào)碼不是的問(wèn)題，是城市管理的問(wèn)題?！　∫?yàn)槲覈?guó)所有的城市，沒(méi)有任何一個(gè)能做到門(mén)牌號(hào)碼有序準(zhǔn)確的管理，城市里的門(mén)牌號(hào)碼通常都是亂的。

不管還是，產(chǎn)品來(lái)說(shuō)都不錯(cuò)。用戶(hù)體驗(yàn)個(gè)人有個(gè)人的習(xí)慣，導(dǎo)致正真有分歧的地方還是出錯(cuò)率。但是地圖數(shù)據(jù)終究還是人工錄入的，這就產(chǎn)生了有品質(zhì)高低的作業(yè)員。品質(zhì)好的人，他做的地方就好，差的自然就差了。我用好的時(shí)候，也僅僅是我在區(qū)域的人負(fù)責(zé)，品質(zhì)優(yōu)。你用差也只是說(shuō)品質(zhì)差的人剛好這一年做了你所在的區(qū)域。雖然其公司肯定會(huì)有質(zhì)檢，但終究是抽查，而且作業(yè)員又不像服務(wù)員，可以讓客戶(hù)給予幾星評(píng)價(jià)。所以，不管和，我都，只希望不要我在想去的路上，都遇上了兩個(gè)公司的坑。

和地圖，都有地圖錯(cuò)誤的反饋功能。你想知道哪家做地圖用心，你就找家街上新開(kāi)的指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪，把指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心名提交過(guò)去，然后你就等，看哪家地圖的工作人員會(huì)親自給你來(lái)了解情況。我有意無(wú)意的進(jìn)行過(guò)四五次，每次都是的工作人員會(huì)打來(lái)電話(huà)詢(xún)問(wèn)詳細(xì)情況，然后再過(guò)一周左右，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的地圖上就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心名?？墒恰皇翘峤徊涣?，就是根本不會(huì)有人給你電話(huà)來(lái)驗(yàn)證。這說(shuō)明是用心在做地圖。

哇，因?yàn)檫@幾天霧霾嚴(yán)重，一直打車(chē)出行的話(huà)，從周末開(kāi)始我也換了個(gè)綠色出行的方式，“還我藍(lán)天，從我做起”。所以我這兩天都是做公交出門(mén)的。這個(gè)大冬天坐公交總結(jié)起來(lái)，就是三個(gè)字：冷、堵。但是這些都被我利用我的手機(jī)解決了。。。當(dāng)然不是手機(jī)取暖，而是利用了最近手機(jī)地圖。國(guó)內(nèi)地圖行業(yè)的領(lǐng)頭羊地圖和地圖，現(xiàn)在都有“實(shí)時(shí)公交”功能。通過(guò)兩個(gè)實(shí)際的使用場(chǎng)景下對(duì)兩家的產(chǎn)品進(jìn)行一番對(duì)比，告訴你誰(shuí)能真的在寒冬中，讓用戶(hù)少受冷風(fēng)吹。場(chǎng)景一：我等的車(chē)怎么還不來(lái)？第一種場(chǎng)景，指的是用戶(hù)有一趟固定的公交車(chē)通勤，比如 467 路。只需要在地圖中輸入 467 路公交車(chē)，選擇相應(yīng)的出發(fā)站點(diǎn)，然后查看下一趟公交車(chē)什么時(shí)候會(huì)到這個(gè)點(diǎn)。以筆者所在的 467 路的善各莊西站方向（由南向北），從“望京西園三區(qū)北門(mén)站”出發(fā)為例，如果要車(chē)什么時(shí)候過(guò)來(lái)，然后再?zèng)Q定提前幾分鐘出門(mén)，就可以減少在風(fēng)中等待的時(shí)間。首先用地圖搜索該線(xiàn)路，找到這個(gè)站點(diǎn)，然后適當(dāng)縮放地圖，就可以在地圖上發(fā)現(xiàn)行進(jìn)中的公交車(chē)圖標(biāo)。數(shù)一數(shù)，可以發(fā)現(xiàn)公交車(chē)還有 6 站到達(dá)自己家附近的站點(diǎn)。再使用地圖執(zhí)行同樣的操作，也可以在地圖上發(fā)現(xiàn)行進(jìn)中的公交車(chē)圖標(biāo)，同時(shí)圖標(biāo)上顯示“約3站/5分鐘”的信息，免得用戶(hù)自己去數(shù)站數(shù)和計(jì)算要等待的時(shí)間。從地圖上還可以看出來(lái)，有兩輛車(chē)同時(shí)開(kāi)過(guò)來(lái)，相信登上車(chē)的幾率大多了。結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，在這個(gè)場(chǎng)景下，地圖的信息顯示比地圖更直觀，也更及時(shí)一些。但筆者還發(fā)現(xiàn)地圖具備一項(xiàng)被稱(chēng)作“公交雷達(dá)”的功能，在主屏幕上找到“公交雷達(dá)”的按鈕，點(diǎn)擊之后就可以直接顯示離自己最近的公交站臺(tái)的來(lái)車(chē)情況。也就是說(shuō)，用戶(hù)只需要點(diǎn)擊一下“公交雷達(dá)”按鈕，一公里內(nèi)離自己最近的站臺(tái)實(shí)時(shí)公交情況，可以直接顯示在地圖主頁(yè)面上。換言之，這下我們連搜索線(xiàn)路都不需要了，只需要點(diǎn)擊一個(gè)按鈕，自己要等的公交還有幾分鐘到，就顯示出來(lái)了，非常方便。筆者在地圖上沒(méi)發(fā)現(xiàn)類(lèi)似功能，沒(méi)法對(duì)比，略有遺憾。場(chǎng)景二：公交路線(xiàn)規(guī)劃也要“實(shí)時(shí)”第二種場(chǎng)景，指的是從A地到B地，有多種公交方案可供選擇的情況下，“實(shí)時(shí)公交”功能如何幫助用戶(hù)選一條最合適的線(xiàn)路。筆者選擇了周末剛剛帶父母走過(guò)的路線(xiàn)，從“天通西苑南站”到“奧體東門(mén)站”。先后在地圖和地圖搜索該線(xiàn)路，可以看到兩家都根據(jù)實(shí)時(shí)公交到站情況，對(duì)線(xiàn)路推薦順序進(jìn)行了調(diào)整。不過(guò)，從筆者的親自體驗(yàn)來(lái)看，的實(shí)時(shí)公交信息稍有滯后，這樣有可能造成用戶(hù)錯(cuò)過(guò)車(chē)，也就談不上“實(shí)時(shí)”了。接下來(lái)，分別在兩個(gè)地圖上選擇首推的線(xiàn)路--即將到站的“620路”。地圖給出了這條線(xiàn)路，從起點(diǎn)到終點(diǎn)的總覽圖，地圖除了線(xiàn)路總覽圖，還給出620路當(dāng)前的位置，并且標(biāo)出了從當(dāng)前實(shí)時(shí)位置到起點(diǎn)（天通西苑南站）經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)、站臺(tái)數(shù)以及預(yù)計(jì)時(shí)間?？梢哉f(shuō)，大大方便了用戶(hù)判斷所需等待的時(shí)間，心里更有底了。最后的話(huà)從筆者的使用對(duì)比來(lái)看，目前地圖的實(shí)時(shí)公交功能，在信息顯示的直觀性和及時(shí)性上，比地圖略勝一籌?！肮焕走_(dá)”功能更是令人印象深刻?？偨Y(jié)起來(lái)，“實(shí)時(shí)公交”是一項(xiàng)可以大幅改善用戶(hù)出行體驗(yàn)的功能，期待國(guó)內(nèi)地圖產(chǎn)品的兩個(gè)領(lǐng)先者，可以將這項(xiàng)功能擴(kuò)展到更多城市，讓更多用戶(hù)在寒冬中少受冷風(fēng)吹。

手機(jī)的導(dǎo)航精準(zhǔn)程度和多方面因素有關(guān)。例如手機(jī)自身的標(biāo)注芯片、標(biāo)注衛(wèi)星、地理位置信號(hào)等，甚至連標(biāo)注時(shí)的天氣、云層厚度都有可能影響到標(biāo)注的準(zhǔn)確性。從移動(dòng)端的導(dǎo)航軟件上來(lái)講，目前主流的有導(dǎo)航、導(dǎo)航、凱立德導(dǎo)航等十幾款產(chǎn)品。手機(jī)的導(dǎo)航功能，一般的手機(jī)是內(nèi)置的芯片都支持衛(wèi)星信號(hào)的搜索，所以當(dāng)我們打開(kāi)標(biāo)注服務(wù)時(shí)，它就會(huì)自動(dòng)搜索衛(wèi)星，我們常用的是GPS，或是GPS的升級(jí)A-GPS。其實(shí)這個(gè)GPS是美國(guó)的一顆衛(wèi)星，所謂的GPS導(dǎo)航是那顆美國(guó)的衛(wèi)星幫我們導(dǎo)航。在我們常用的導(dǎo)航軟件當(dāng)中，地圖更新最快的是和。地圖更新速度是最直接影響導(dǎo)航精準(zhǔn)性的，尤其在大城市里，每天新修和翻建的道路很多，及時(shí)更新地圖可以讓導(dǎo)航軟件尋找到最新的路徑。和的用戶(hù)較多，公司在地圖基礎(chǔ)測(cè)繪領(lǐng)域應(yīng)該是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，在實(shí)時(shí)路況的采集上也具備不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)規(guī)避擁堵路段的設(shè)計(jì)，能夠讓導(dǎo)航的路徑更精準(zhǔn)。有時(shí)候看到一些人在朋友圈里抱怨“哎，又找不到路了，求個(gè)靠譜的標(biāo)注軟件...”筆者奉勸大家一句“別費(fèi)心了，BUG是永恒的?！彼赃x擇還是看你的目的地，如果去很近的地方，使用地圖，如果去比較遠(yuǎn)的地方，就用地圖總得來(lái)說(shuō)還是地圖用的更多一些，如果地圖實(shí)在不行再用地圖。希望對(duì)你有幫助。

以前用得多，覺(jué)得比好?？墒?，最近發(fā)現(xiàn)好像生病了。一是經(jīng)常會(huì)出錯(cuò)，從好路轉(zhuǎn)到差路上去。二是更新慢，例如在交叉路口，應(yīng)該是右側(cè)三車(chē)道直行，它仍沿用舊的右側(cè)二車(chē)道直行。三是總是比多繞路，多出十多公里是常事。而卻在不斷進(jìn)步，例如，本來(lái)沒(méi)有區(qū)間測(cè)速顯示的，現(xiàn)在有了。在歐洲應(yīng)用表現(xiàn)很好。而導(dǎo)航似乎在退步。是否因?yàn)轳R老板退休的原因呢？

網(wǎng)友說(shuō)地圖刷新快，說(shuō)好。我則是地圖用習(xí)慣了，行。

高徳導(dǎo)航限速提醒很準(zhǔn)確。記得16年十一國(guó)慶，我駕從長(zhǎng)沙去往咸陽(yáng)，從京廣澳過(guò)經(jīng)過(guò)岳陽(yáng)進(jìn)入湖北境內(nèi)過(guò)秦嶺，一路許多隧道，限速都是80,為了趕時(shí)間，一路開(kāi)啟高徳導(dǎo)航，導(dǎo)航每在測(cè)速點(diǎn)提前300到400米提示。從起點(diǎn)到到終點(diǎn)一邊開(kāi)啟高徳地圖，一路超速，每到測(cè)速路段根據(jù)導(dǎo)行提示提前減速。來(lái)回兩千多公里，最后沒(méi)一起違章。以上就是本人親身經(jīng)歷，所以高徳地圖提醒限速很準(zhǔn)。建議看到此回答的最好別超速行駛，安全第一。

大部分是準(zhǔn)確的

因?yàn)槠綍r(shí)出差或者自駕旅游經(jīng)常要用到導(dǎo)航這樣的軟件，今天我們就來(lái)說(shuō)一下導(dǎo)航的提醒限速的問(wèn)題到底是否準(zhǔn)確。我個(gè)人認(rèn)為導(dǎo)航的限速真的是不準(zhǔn)確，因?yàn)橛行┦怯脕?lái)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的。在用通俗一點(diǎn)的話(huà)說(shuō)就是為了監(jiān)測(cè)一共在這條路過(guò)了多少輛汽車(chē)，但是在導(dǎo)航的收錄變成了“測(cè)速”的了。不但被收錄成測(cè)速而且把數(shù)據(jù)都能搞錯(cuò)，比如國(guó)道限速是70公里但是偏偏提醒你前方限速40公里您已超速。如果是經(jīng)常開(kāi)車(chē)的不會(huì)把這個(gè)提醒當(dāng)一回事，但是有一些新手過(guò)于依賴(lài)導(dǎo)航會(huì)突然減速。這樣的減速真的是特別危險(xiǎn)。不知道導(dǎo)航是怎么判定這個(gè)是測(cè)還是測(cè)速的，但是在實(shí)際使用的話(huà)我個(gè)人認(rèn)為導(dǎo)航對(duì)于測(cè)速還是很不準(zhǔn)確的?，F(xiàn)在很多地方為了安保都裝了很多，就連這樣的都能收錄成違章拍照的攝像頭來(lái)誤導(dǎo)駕駛員。對(duì)于導(dǎo)航各位認(rèn)為怎么樣呢？我認(rèn)為人家導(dǎo)航功能還是很不錯(cuò)的，但是一些附屬的東西真心還是有待完善的。就比如測(cè)速這樣的設(shè)備真心是收錄不準(zhǔn)確。

1.用手機(jī)打開(kāi)地圖APP軟件。
2.點(diǎn)擊藍(lán)色的圖標(biāo)手機(jī)底部會(huì)有個(gè)我的位置，然后點(diǎn)擊旁邊的詳情。
3.進(jìn)入我的位置，里面有自己所在位置的詳細(xì)地點(diǎn)，下面有個(gè)新增地點(diǎn)，點(diǎn)擊進(jìn)入。
4.點(diǎn)擊第一個(gè)新增商戶(hù)、樓宇、公共設(shè)施選項(xiàng)。
5.最后添加點(diǎn)名等信息后，點(diǎn)擊右上角的提交等待審核即可。

您好，按照信息安全相關(guān)要求，地圖近期進(jìn)一步加強(qiáng)了保障用戶(hù)信息安全及網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)措施，您可關(guān)注后續(xù)優(yōu)化更新。

準(zhǔn)確，地方上有地圖上才能顯示上

這么遠(yuǎn)的距離我沒(méi)有開(kāi)過(guò)，但是像我們從廣州到湛江，用導(dǎo)航，提示的過(guò)路費(fèi)挺準(zhǔn)的。

地圖過(guò)路費(fèi)是挺準(zhǔn)的，都能夠顯示出來(lái)

導(dǎo)航是不提供過(guò)路費(fèi)數(shù)具，因?yàn)樗膊磺宄唧w的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少

點(diǎn)擊進(jìn)入

不明白啊 = =！

，前段時(shí)間用了幾天的，說(shuō)實(shí)話(huà)，真心不怎么樣，標(biāo)注難，而且還有偏差

一直在用。

。。開(kāi)地圖老是迷路。。

地圖 吧 不過(guò)的也不錯(cuò)

小德來(lái)圍觀！“選我”“選我”

自我感覺(jué)都還可以

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

地圖更好，還有一個(gè)導(dǎo)航是及時(shí)更新路況的

要好一點(diǎn)

安卓的標(biāo)注本來(lái)就很坑。

卸載完后重新試試

Fn+F2進(jìn)BIOS設(shè)定

因?yàn)閕OS系統(tǒng)原因的限制，所以會(huì)是這樣！【摘要】

iPhone手機(jī)發(fā)過(guò)來(lái)的地圖小米手機(jī)為什么看不了標(biāo)注大頭針位置【提問(wèn)】

因?yàn)閕OS系統(tǒng)原因的限制，所以會(huì)是這樣！【回答】

自我感覺(jué)是。有一次開(kāi)車(chē)開(kāi)錯(cuò)了，開(kāi)到一個(gè)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村都標(biāo)注得到，已經(jīng)標(biāo)注不出來(lái)了

個(gè)人推薦地圖，原因：地圖的導(dǎo)航是實(shí)時(shí)更顯出的，就算是今天剛剛修好的路也可以導(dǎo)航，并且路況信息非常準(zhǔn)，了包的話(huà)還可以讓明星為你導(dǎo)航！

地圖位置不準(zhǔn)確可能是當(dāng)初設(shè)定標(biāo)注在其它地方了，或者網(wǎng)絡(luò)上的偏差。 解決方法：
1、地圖地圖標(biāo)注主要是基于網(wǎng)絡(luò)標(biāo)注，如果是使用的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)注，那么一般標(biāo)注都會(huì)比較準(zhǔn)確，因?yàn)槭謾C(jī)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)注主要由您附近的多個(gè)網(wǎng)絡(luò)基站來(lái)決定，而城市中，遍布著非常密集的網(wǎng)絡(luò)基站，因此標(biāo)注基本比較準(zhǔn)確，可以精確到50米以下。
2、如果大家在使用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)下，出現(xiàn)地圖地圖標(biāo)注不準(zhǔn)的話(huà)，首先檢查下手機(jī)是否開(kāi)啟了標(biāo)注功能（最好同時(shí)勾選上“使用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)”、“使用GPS衛(wèi)星”和“使用快速GPS”三個(gè)選），另外建議升級(jí)到新版地圖即可。
3、另外值得一提的是，在比較偏遠(yuǎn)的地方，由于基站可能較少，因此標(biāo)注精度可能不是很高，因此可能會(huì)出現(xiàn)標(biāo)注不是特別

給他們匯報(bào)啊

給他們匯報(bào)啊

這能說(shuō)各有千秋吧 我之前找有一個(gè)地方的時(shí)候 用兩個(gè)手機(jī) 就用這兩個(gè)軟件一起導(dǎo)航 發(fā)現(xiàn)兩個(gè)都差不多

你好！推薦你使用地圖。更新快，而且標(biāo)注非常準(zhǔn)確。

凱立德更準(zhǔn)